ラジコン34〜36+

風が殆ど無いヘリには良い日。周囲は霧が出ていて飛行機は不可ですが。

調整し直して貰った機体で早速フライト。

もうこの機体で1年半。概ね100フライト位かな?

ラジコンヘリは実はホバリングしている時が一番エンジンに負担がかかっているんだそうです。

エンジンもそろそろ限界らしく、騙し騙し飛ばしている状態。

止まっている練習から動かす練習になり始めたので、9月になったらエンジンを交換する予定。同時にマフラーも性能アップしたい。

側面での左右移動の練習を3フライト。右方向への移動はスーッと真っ直ぐ流れるのですが、左方向への移動はエルロンが安定しないですね。

3フライト目の最後の方で集中力が途切れかかって、一瞬だけですが、機体の姿勢を見失いかけました。

トレーナーモードで側面から対面へ移行する練習を1フライトだけやったんですが、集中力が切れてては散々でした。

雲が出てきて、雨が降り始めたので、さっさと帰宅。

2001/08/11(Sat)作成

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風は滑走路の右側から吹いてるので、普通にホバリングしていてもローター面がかなり右に傾く状態。

側面は当然右向き(風に正対)は簡単なのですが、左向きはラダーが安定しないし、吹き下ろしなので左向きはローター面が押しつけられてエンジンがもう限界に近い私の機体では地面に押しつけられそうになります。

それでも何とか4フライト側面の練習を。でも、4フライト目の最後の方で集中力が切れて、燃料切れ前にフライトを終了。

危ないと思ったらフライトを止めることがラジコンヘリの鉄則。

慣れない動作が入ると、途端に集中力の持続力が低下します。

2001/08/18(Sat)

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もうエンジンが限界のようです、浮いているのが精一杯で、何かしようとするとサワグチの操縦能力ではとても扱いきれなくなってきてます。1フライトちょっと分浮かせるだけで本日は終了。風の無い日ならまだ何とかなりそうですが、今日のような風ではもうエンジンパワーがなさ過ぎてコントロール不能。

2001/08/25(Sat)

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体調がまだまだ完全ではないので、元気な時でもかなりきつかったラジコンヘリはまだまだいけそうな雰囲気ではないです。

先日、久しぶりにトキハ百貨店に行っただけで38℃の熱が出てしまい、10月一杯は東京行きの為に体力温存。

11月になって折りをみてぼちぼち行こうかな?と考えています。

2001/10/19(Fri)作成

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